集邦:車用面板需求看漲 激勵2023年車用TDDI出貨量

集邦:車用面板需求看漲 激勵2023年車用TDDI出貨量

車用TDDI優勢在於將觸控與驅動功能整合之後,IC用量減少,整體成本優化,對車廠或Tier one供應商來說亦可簡化繁雜的供應鏈管理,技術方面,搭載TDDI的面板轉爲內嵌式觸控(In-Cell)設計,光學表現也比傳統的外掛式觸控模組來的優異。目前據TrendForce瞭解,正在開發的新車款所使用的中控臺面板,絕大多數預計都將採用TDDI架構,可預期用量將持續成長,2022年TDDI出貨數量約2,400萬顆,預估2023年出貨量約3,800萬顆,年增54%。

TrendForce指出,目前在車用TDDI市場上領先的IC廠商爲奇景光電(Himax),由於進入車用市場較早,故技術經驗成熟,也獲得要求嚴謹的Tier one供應商以及車廠客戶較高的信任。其他IC廠商包括新思(Synaptics)以及敦泰電子(FocalTech)也因爲切入車用TDDI市場較早,目前分別在日系車廠以及中國車廠的TDDI供應占有一席之地。其他的IC廠商雖然較晚開始佈局,但在與面板廠合作的策略下,包含LX-Semicon,Raydium,Novatek都逐漸開始導入新產品,倘若驗證順利,預期2024年開始將逐步放量。

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TrendForce觀察在車用面板的尺寸將逐漸放大,在精簡IC架構的優勢下,將有利於車用TDDI的發展。而以中長期趨勢而言,當面板尺寸超越30吋之後,同樣考慮到IC成本的節約,IC廠商計劃改以LTDI的架構作爲搭配,現階段各IC廠商都在開發初期。

TrendForce指出,近幾年車用面板需求的大幅成長,讓各家IC廠商都試圖開發產品進入市場,值得注意的是,不同於消費性電子產品較快的驗證時程,車用產品在價格之外更加強調的是可靠度與安全性,尤其是歐美日系等傳統車廠,不僅是進入供應鏈的門檻高,製程與產品須通過車用規格,如AEC-Q100, ISO 26262等,驗證時程多半長達2~3年,同時也需要提供至少5年以上的供貨保證,與消費性產品市場運作模式截然不同。因此,除了原來在供應鏈中的供應商不容易被取代外,急欲想進入供應鏈的廠商在前期也必須要投入大量資源,以爭取加入供應行列。

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